Коляска для двойни

Двое малышей — это двойная радость и, честно говоря, двойные хлопоты. Особенно когда дело касается прогулок. Попробуйте представить: вы одна, двое детей, две отдельные коляски. Как их одновременно выкатить из подъезда? Как зайти в магазин? Как просто развернуться на узком тротуаре?

Коляска для двойни решает эту головоломку. Но выбрать подходящую модель не так просто, как кажется. Дело не только в том, чтобы посадить двух детей рядом. Нужно, чтобы коляска проходила в ваш лифт, чтобы вы могли управлять ей без помощника, чтобы она служила не месяц, а несколько лет.

Давайте разберемся, какие бывают коляски для близнецов и как выбрать ту, с которой ваша жизнь станет проще, а не сложнее.

Какие бывают коляски для двойни

Коляски "бок о бок" — когда важно равенство

Представьте два сиденья, расположенные рядом. Иногда это единое пространство с перегородкой посередине, иногда — два отдельных блока на общей раме. Дети сидят плечом к плечу, видят друг друга, могут держаться за ручки (когда подрастут).

Почему родители выбирают этот вариант:

Оба ребенка в равных условиях. Никто не сидит сзади с ограниченным обзором, никто не чувствует себя "во втором эшелоне". Это особенно важно для близнецов, которые чутко реагируют на любую несправедливость.

Вам легко дотянуться до каждого малыша. Нужно поправить шапочку, дать соску, вытереть носик — все под рукой. Не придется наклоняться через первого ребенка, чтобы добраться до второго.

Простая конструкция обычно означает доступную цену. Меньше сложных механизмов — меньше стоимость. Для семьи с двумя малышами это часто решающий фактор.

Дети общаются между собой. Даже младенцы реагируют на присутствие друг друга. Позже начинают играть, показывать друг другу игрушки, болтать. Это полезно для их развития.

Но есть нюанс — ширина.

Стандартная коляска "бок о бок" имеет ширину около 80-85 см. Это значит, что в обычный лифт (дверь 60-80 см) она может не войти. В узкие двери магазинов — тоже. По тротуару, где установлены рекламные щиты или припаркованы велосипеды, придется лавировать.

Если вы живете на первом этаже или в доме с широким грузовым лифтом, если у вас просторная прихожая и вы гуляете в основном в парках — коляска "бок о бок" будет отличным выбором. Но для стандартной городской квартиры с обычным лифтом это может стать ежедневной проблемой.

Коляски "паровозиком" — компактность для города

Сиденья расположены одно за другим. Представьте два вагончика поезда. Существует несколько вариантов: дети сидят лицом в одну сторону, лицом друг к другу или спиной к спине. В некоторых моделях сиденья находятся на разных уровнях — одно чуть выше, второе ниже.

Главное преимущество — узкая ширина.

Такая коляска обычно не шире 60 см. Это значит, что она проходит в стандартный лифт, в двери магазинов, в узкие проходы между полками в супермаркете. Для городской жизни это огромный плюс.

Управление одной рукой — вполне реально. Коляска маневренная, легко поворачивается. Во второй руке у вас может быть сумка с покупками или телефон.

Компактнее при хранении. В сложенном виде занимает меньше места в прихожей или багажнике автомобиля.

Недостатки тоже есть:

Один ребенок (обычно тот, что сидит впереди) имеет ограниченный обзор. Он видит только то, что впереди, но не видит маму и брата/сестру. Некоторые дети спокойно к этому относятся, другие капризничают.

Не во всех моделях оба сиденья полностью раскладываются. Иногда переднее сиденье опускается только до положения "полулежа". Для новорожденных это критично — им нужно лежать горизонтально.

Больший вес конструкции. Коляски "паровозиком" часто тяжелее, чем модели "бок о бок" с аналогичными характеристиками.

Сложнее дотянуться до переднего ребенка. Придется обходить коляску или наклоняться через заднее сиденье.

Если вы живете в многоквартирном доме, часто пользуетесь общественным транспортом или такси, если ваши маршруты пролегают по узким городским улицам — коляска "паровозиком" упростит жизнь. Вы будете проходить там, где с широкой коляской пришлось бы искать обходные пути.

Универсальные коляски 2 в 1 и 3 в 1

Это не отдельный тип конструкции, а скорее формат комплектации. На одну раму устанавливаются разные модули: люльки для новорожденных, прогулочные блоки для подросших детей, иногда автокресла.

Как это работает:

Первые месяцы (обычно до 6-8 месяцев) используете люльки. Малыши лежат горизонтально, как в кроватке. Это правильное положение для новорожденных — позвоночник еще слабый, сидеть рано.

Когда дети начинают сидеть, меняете люльки на прогулочные блоки. Спинки регулируются, можно сажать детей или укладывать спать во время прогулки.

В варианте 3 в 1 в комплект входят автокресла. Приехали в поликлинику — сняли автокресла с базы в машине, пристегнули на раму коляски, пошли на прием. Не нужно будить и перекладывать спящих детей.

Почему это выгодно:

Одна покупка на 2-3 года. Не придется через полгода искать и покупать прогулочную коляску. Сразу берете комплект и используете его с рождения до того момента, когда дети начнут уверенно ходить сами.

Экономия денег в долгосрочной перспективе. Да, универсальная коляска стоит дороже простой прогулочной. Но если сложить стоимость люльки, прогулочной коляски и автокресел по отдельности, получится дороже.

Привычная конструкция. Рама одна и та же, вы к ней привыкаете. Знаете, как она управляется, как складывается, какие у нее особенности. Не нужно каждые полгода осваивать новое устройство.

Важный момент:

Универсальные коляски обычно тяжелее и объемнее. Две люльки или два прогулочных блока — это существенный вес. Если вам часто придется поднимать коляску по лестнице или загружать в машину, оцените свои силы реально.

На что обратить внимание при выборе

Измерьте свой лифт — это не шутка

Перед тем как влюбиться в какую-то модель на картинке, возьмите рулетку и измерьте дверь лифта. Запишите цифру. Потом сравните с шириной коляски в характеристиках.

Стандартная дверь лифта в панельных домах — 60-80 см. В сталинках и новостройках бывает шире. В частных домах лифта может не быть вообще — тогда ширина коляски имеет меньшее значение, зато важен вес (если живете не на первом этаже).

Не забудьте про дверь подъезда. Она обычно шире — 80-90 см. Но если у вас старый дом с узким входом, проверьте и это.

Вес коляски — тяжелая правда

В характеристиках указан вес пустой коляски. Обычно это 12-25 кг в зависимости от модели и типа. Прибавьте двух детей весом по 5-10 кг каждый. Плюс сумка с вещами в корзине (еще 3-5 кг). Получается 30-50 кг общего веса, который вы толкаете перед собой.

По ровному асфальту в парке это не проблема. А если бордюр? Ступенька в магазин? Пандус, который установлен под таким углом, что коляска едва берет его?

Спросите себя честно: будет ли у вас помощник на прогулках? Муж, бабушка, старший ребенок? Или вы будете гулять одна?

Если одна — выбирайте коляску полегче. Пусть в ней будет меньше функций, попроще материалы, но вы сможете управлять ей без надрыва.

Если есть помощник — можно рассмотреть более тяжелые, но функциональные модели.

Проверка в магазине: обязательно покатайте коляску вживую, если есть возможность. Попробуйте развернуть ее на месте. Попробуйте поднять передние колеса (как при заезде на бордюр). Попробуйте сложить и разложить. Если это кажется сложным в магазине на ровном полу, на улице будет еще тяжелее.

Маневренность — ваша свобода передвижения

Хорошая коляска должна управляться легко. В идеале — одной рукой. Потому что во второй у вас будет сумка, телефон, зонт, поводок собаки — да мало ли что.

На что влияет маневренность:

Тип колес. Поворотные передние колеса — это как руль у машины. Коляска легко разворачивается, огибает препятствия. Фиксированные колеса (все четыре смотрят строго вперед) — это как телега. Чтобы повернуть, нужно приподнять переднюю часть и развернуть всю конструкцию.

Большинство современных колясок имеют поворотные передние колеса с функцией фиксации. Гуляете по парку — колеса свободно вращаются. Поехали по плохой дороге — зафиксировали колеса для устойчивости.

Размер колес. Большие колеса (как у велосипеда) легко преодолевают неровности, ямы, бордюры. Маленькие колеса компактнее, но застревают в каждой трещине асфальта.

Если у вас во дворе хорошие дорожки — подойдут небольшие колеса. Если гуляете по пересеченной местности, паркам с грунтовыми дорожками — выбирайте колеса побольше.

Надувные или литые? Надувные колеса (с камерой, как у велосипеда) мягко идут, хорошо амортизируют. Но их можно проколоть, придется подкачивать. Литые (из пластика или резины) не боятся проколов, но жестче на неровностях.

Амортизация. Пружины или ремни, которые смягчают тряску. Для новорожденных это важно — их позвоночник и мозг чувствительны к вибрациям. Хорошая амортизация — это спокойный сон ребенка даже на плохой дороге.

Практический тест: в магазине попробуйте развернуть коляску на 180 градусов на месте. Легко получилось — маневренность хорошая. Пришлось делать несколько движений вперед-назад — будут проблемы.

Регулировки — комфорт для детей и для вас

Дети растут быстро. То, что удобно новорожденному, не подойдет полугодовалому малышу. Коляска должна адаптироваться.

Что важно регулировать:

Спинки сидений. Должны откидываться независимо друг от друга. Один ребенок устал и хочет спать — укладываете его. Второй бодрствует — оставляете сидеть. Идеальный вариант — плавная регулировка от сидячего положения до полностью горизонтального.

Проверьте механизм регулировки. Ременной (тянете за ремешок) — простой, но иногда тугой. Кнопочный (нажали кнопку, спинка опустилась) — удобнее, но может ломаться.

Подножки. Ноги ребенка не должны висеть в воздухе. По мере роста подножка опускается ниже. Это важно для правильной осанки.

Капюшоны. Большие капюшоны — это защита от солнца, ветра, дождя. В магазине Allbaby, например, представлены модели с капюшонами, которые опускаются почти до бампера. Это создает уютный кокон для ребенка.

Раздельные капюшоны (каждый регулируется отдельно) удобнее, чем один общий. Один ребенок спит — закрываете его капюшоном полностью. Второй смотрит по сторонам — оставляете капюшон приподнятым.

Смотровые окошки в капюшонах (обычно на магните или молнии) позволяют проверять детей, не останавливаясь и не заглядывая спереди.

Ручка для родителей. Должна регулироваться по высоте, если папа и мама сильно отличаются ростом. Или если коляску катит бабушка, которая ниже вас на голову.

Сплошная ручка (одна на всю ширину) удобнее двух раздельных. Можно управлять одной рукой, перехватывать с руки на руку, толкать коляску серединой ручки, а руки освободить.

Безопасность — не переговоры

Ремни безопасности. Пятиточечные — это стандарт. Две лямки на плечах, две на бедрах, одна между ног. Все сходятся в центре на животе, где расположен замок.

Проверьте замок. Он должен открываться легко для взрослого (одной рукой), но быть недоступным для ребенка. Некоторые малыши к году уже умеют расстегивать простые замки.

Ремни должны регулироваться по длине. Новорожденный в зимнем комбинезоне и тот же ребенок летом в бодике — разная толщина.

Тормоза. На задних колесах должна быть ножная педаль тормоза. Наступили — коляска зафиксирована, не покатится. Подняли ногу — отпустили тормоз.

Попробуйте тормоз в магазине. Он должен нажиматься легко (даже в балетках или шлепанцах), но держать надежно.

Устойчивость. Коляска не должна опрокидываться назад, когда вы вешаете сумку на ручку. Производители делают специальные тесты, но в магазине можете проверить сами: слегка надавите на ручку вниз (как будто вешаете тяжелую сумку). Если передние колеса приподнимаются — устойчивость низкая.

Бампер безопасности. Съемная перекладина перед ребенком. Не дает ему вывалиться вперед, служит опорой для рук. Должна легко сниматься с одной стороны (чтобы посадить или вынуть ребенка) и защелкиваться обратно.